在作家的筆下,路燈被賦予美好的意象。夜幕降臨,它又為每個(gè)歸家的人指明家的方向。
很多人會(huì)好奇,城市里的路燈開關(guān)在哪?是誰來控制,又是怎么控制的呢?
今天,我們就來好好說說。
路燈的開關(guān),以前主要依靠人工。
不僅耗時(shí)耗力,還容易造成各地區(qū)亮燈時(shí)間不統(tǒng)一,有的天未黑就亮燈,有的天亮了還未滅燈。
如果開燈關(guān)燈時(shí)間不恰當(dāng),也會(huì)造成問題:開燈時(shí)間長了,會(huì)浪費(fèi)很多電。開燈時(shí)間短了,會(huì)影響交通安全。
后來,很多城市根據(jù)當(dāng)?shù)厮募緯円归L短,制定了路燈工作的時(shí)間表,使用機(jī)械定時(shí),把開關(guān)路燈的任務(wù)交給定時(shí)器,讓城市里的路燈可以合理準(zhǔn)時(shí)地工作和休息。
但這種定時(shí)鐘并不能根據(jù)天氣來改變開關(guān)燈時(shí)間,畢竟一年總有幾次黑云壓城、提前天黑的時(shí)候。
為了應(yīng)對這種情況,一些道路安裝了智能路燈。
它由時(shí)控和光控相結(jié)合。每天開啟、關(guān)閉的時(shí)間根據(jù)季節(jié)和時(shí)間的變化而自行調(diào)整。同時(shí)還可以針對大霧、暴雨、陰天等特殊天氣進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整,滿足市民要求。
以前某些路段的路燈白天亮了,除非工作人員巡視到,或者有市民反映,管理部門才會(huì)發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在每盞路燈的工作情況,在監(jiān)控中心都一目了然。
如果發(fā)生線路故障、偷盜電纜等突發(fā)事件,該系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)電壓的突變而自動(dòng)提示,相應(yīng)的數(shù)據(jù)也會(huì)及時(shí)發(fā)送到監(jiān)控中心,值班人員可根據(jù)這些信息判斷故障。
而隨著智慧城市概念的興起,目前已有的智慧路燈已經(jīng)能實(shí)現(xiàn):智能開關(guān)、智慧停車、垃圾桶檢測、管井檢測、環(huán)境檢測、交通數(shù)據(jù)采集等功能,為城市交通政策制定提供決策依據(jù)。
有的甚至在自身損壞后會(huì)主動(dòng)呼叫工人維修,不需要工人們每天在街上去巡查。
隨著云計(jì)算和5G的普及,街道照明將不再是孤立的領(lǐng)域,而是網(wǎng)絡(luò)化城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。我們的生活也會(huì)像路燈一樣,越來越便捷,越來越智能。
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