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    新聞導(dǎo)航

    多功能路燈的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及其標(biāo)準(zhǔn)化建議

    來源:www.gzjyauto.com 發(fā)布時(shí)間:2019-10-25 返回

    多功能路燈即多功能路燈系統(tǒng),指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的通信技術(shù)(有線或無線),實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的系統(tǒng),具有照明控制管理功能、環(huán)境信息傳感功能、公用通信接入功能、公共信息服務(wù)功能、智能安防功能、新能源汽車供電功能[1]。本文所指的多功能路燈與多功能桿[2]、綜合燈桿[3]、智慧燈桿、綜合桿[4]、智慧路燈[5]、智慧桿等一樣,都是在城市路燈桿上進(jìn)行功能的擴(kuò)展,雖然具體名稱不同,但是基本概念一致。

      1多功能路燈功能模塊和系統(tǒng)架構(gòu)

      多功能路燈以燈桿為載體,在提供智能道路照明功能基礎(chǔ)上,通過擴(kuò)展功能模塊,支持一桿多用(合桿),也支持多功能設(shè)備的綜合管理和聯(lián)動(dòng),其主要功能模塊如下:

      1)智能照明控制(照明開關(guān)、調(diào)光、故障上報(bào)、信息采集等);

      2)環(huán)境信息傳感功能(感知環(huán)境和桿體的力熱聲光電等參數(shù),也可以感知交通流量等參數(shù));

      3)公用通信接入功能(公共無線、4G/5G基站);

      4)公共信息服務(wù)功能(信息發(fā)布屏、交通誘導(dǎo)屏、攝像頭、公共廣播、多媒體交互、一鍵求助、殘障人士輔助設(shè)備等);

      5)智能安防功能(交通違章攝像頭、治安防護(hù)攝像頭等);

      6)新能源汽車供電功能(如汽車充電樁等);

      7)其他創(chuàng)新功能(比如智能噴霧,無人機(jī)停機(jī)屏等)。

      作為規(guī)則分布的城市基礎(chǔ)設(shè)施,多功能路燈可以成為城市中廣泛且均勻分布的物聯(lián)網(wǎng)接入口,是智慧城市信息采集、信息傳輸、信息發(fā)布的智能節(jié)點(diǎn),其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

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      圖1 多功能路燈系統(tǒng)架構(gòu)圖

      2多功能路燈的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

      國(guó)際上,多功能路燈大多是停留在智能道路照明系統(tǒng)的層面。智能照明控制系統(tǒng)在美國(guó)、德國(guó)和荷蘭等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)有許多的應(yīng)用,集成照明、基站、噪聲傳感器的多功能路燈在美國(guó)也有部署。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)方面,落地的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)很少,只有關(guān)注智能道路照明控制的標(biāo)準(zhǔn),如TALQ技術(shù)規(guī)范。TALQ聯(lián)盟旨在建立一個(gè)可在全球范圍內(nèi)接受的用于室外道路照明的中央管理系統(tǒng)軟件接口協(xié)議,以配置、控制、命令和監(jiān)控智慧城市設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。通過驗(yàn)證多個(gè)來自不同供應(yīng)商的智慧城市傳感器、控制器與中央管理系統(tǒng)軟件(CMS)的互操作性,TALQ聯(lián)盟已經(jīng)完成了第一個(gè)TALQ 2.0版插件,并于2019年7月正式發(fā)布TALQ技術(shù)規(guī)范2.1.0版本。在我國(guó),多功能路燈已在北京、上海、廣州、深圳、江蘇、四川、湖北等省市有一些應(yīng)用,但多功能路燈的標(biāo)準(zhǔn)化才剛起步,目前主要的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

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    表1目前我國(guó)主要的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)情況

      由表1可見,目前我國(guó)多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)主要以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)為代表,學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、聯(lián)盟等行業(yè)組織發(fā)揮了重要的作用。T/CALI 0802—2019《多功能桿技術(shù)規(guī)范》側(cè)重于多功能路燈的產(chǎn)品要求,沒有包含具體的工程施工和運(yùn)維方面的內(nèi)容,整套標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了現(xiàn)階段產(chǎn)品應(yīng)用,根據(jù)多功能路燈各個(gè)功能模塊分為一般要求與試驗(yàn)、管理服務(wù)平臺(tái)要求與試驗(yàn)、燈桿的一般要求和試驗(yàn)方法等8個(gè)部分。T/CSA 057—20XX《多功能路燈功能模塊現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試規(guī)范要求》,根據(jù)布設(shè)場(chǎng)景,選配功能模塊,規(guī)范了施工組裝和調(diào)試等步驟。

      同時(shí),從表1中我們發(fā)現(xiàn),上海、深圳、廣州、江蘇等省市在多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)制定方面屬于先行者?!渡虾J械缆泛蠗U整治技術(shù)導(dǎo)則(試行)》是在上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)的組織下編制的,按照“多桿合一”“多箱合一”“多頭合一”集約化建設(shè)原則,實(shí)現(xiàn)各類路桿的集中統(tǒng)一。此外,上海市還出臺(tái)了《上海市道路綜合桿技術(shù)要求(試行)》、《上海市道路綜合設(shè)備箱技術(shù)要求》和《上海市綜合桿工程建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范。T/SPIA 001—2019《智慧桿系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)維技術(shù)規(guī)范》不僅對(duì)桿體、掛載設(shè)備、供電、電磁兼容、漏電保護(hù)、防雷、抗風(fēng)、防腐等提出技術(shù)要求,還涉及建設(shè)施工以及運(yùn)維?!稄V州市智慧燈桿及道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則》規(guī)范了合桿的功能要求、布設(shè)要求、桿體設(shè)計(jì)要求、智慧照明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、附屬設(shè)施設(shè)計(jì)以及施工與運(yùn)維等。

      3標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議

      多功能路燈可以解決路燈桿、監(jiān)控桿、交通信號(hào)燈、交通誘導(dǎo)屏等設(shè)施散亂、功能單一的問題,避免城市道路兩側(cè)特別是路口桿體林立的亂象,有效地節(jié)約城市地面和空間資源,積極推動(dòng)市政建設(shè)集約化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便捷化和城市管理精細(xì)化的發(fā)展,市場(chǎng)前景十分廣闊。規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于多功能路燈的應(yīng)用與發(fā)展而言是極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

      目前已發(fā)布或制定中的多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了當(dāng)前多功能路燈的應(yīng)用現(xiàn)狀和未來可能的應(yīng)用場(chǎng)景,從標(biāo)準(zhǔn)化的角度,對(duì)多功能路燈從體系框架到功能模塊、硬件和軟件、特性和接口、產(chǎn)品和服務(wù)、施工和運(yùn)維等進(jìn)行了梳理和統(tǒng)一,雖然目前多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠完善,但為多功能路燈的健康發(fā)展提供了一定的保障。鑒于我國(guó)多功能路燈標(biāo)準(zhǔn)制定仍處于起步階段的情況,我們對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)化給出如下建議,供大家參考。

      1)多功能路燈的定義、架構(gòu)等急需統(tǒng)一概念,以便于進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化。

      2)多功能路燈的網(wǎng)關(guān)是關(guān)鍵設(shè)備,其起到本地連接和遠(yuǎn)程智慧城市管理平臺(tái)之間的承接作用,其支持的功能、架構(gòu)等很有標(biāo)準(zhǔn)化的必要。3)多功能路燈桿上承載的是各個(gè)行業(yè)的設(shè)備,這些設(shè)備遵循相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),其技術(shù)要求不宜重復(fù)標(biāo)準(zhǔn)化。但是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的滑槽式可擴(kuò)展的燈桿,各個(gè)設(shè)備在智慧桿上的標(biāo)準(zhǔn)化安裝接口是非常必要的,該安裝接口的標(biāo)準(zhǔn)化有利于該類桿體的生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)安裝、設(shè)備功能擴(kuò)展等。但是對(duì)于固定式(定制或個(gè)性化)多功能桿,不宜對(duì)該接口進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,要保持城市特色和創(chuàng)新擴(kuò)展。

      4)多功能路燈綜合管理系統(tǒng)建設(shè)還沒有大規(guī)模展開,其和各個(gè)功能部件以及網(wǎng)關(guān)之間的軟件接口不宜過早地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

      隨著多功能路燈系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用的不斷發(fā)展,以及多功能路燈相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等的發(fā)布與實(shí)施,我們相信多功能路燈將在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮更多更有價(jià)值的作用